![]() |
![]() |
#41 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() На Хундай Терракан установили механический ТНВД Бош вместо топливной системы Делфи. Видео заводки и старта двух Терраканов на механическом ТНВД. запрос на ю тубе: дизель хобби
|
![]() |
![]() |
#42 |
Клаббер
![]() Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 649
![]() |
![]() Не совсем в тему, но всё-же:
1. Какое давление должно быть в рампе в момент заводки? 2. Кто даст напрокат (5 минут) датчик расположения распредвала (N 39300-27000 )
__________________
"Труд сделал из обезьяны ... уставшую обезьяну.." +375-29-7728260(6528260) |
![]() |
![]() |
#43 |
Новичок
![]() Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 157
![]() |
![]() Давление в рампе при старте на Citroen C3 (двигатель DV4TED4, система Делфи ) - 275 Бар. Если ниже, то ЭБУ просто не дает сигнал на запуск форсунок. На датчике давления в рампе при этом будет больше 1.8V. Такие же параметры и у Renault Clio 1.5 dCi ( двигатель K9K 718 ,система Делфи). Скорее всего и на остальных движках с Делфи давление где то в этом районе.
__________________
Hyundai i30CW 1.4 2010 |
![]() |
![]() |
#45 |
Клаббер
![]() Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 649
![]() |
![]() Ещё вопрос : есть три регулятора давления.
2- от "Рено" и 1 - от "Опеля". В "Опелёвском" уверен на 100%, в "Реношных" - нет. При подаче напруги на "Опелёвский" - он довольно громко "цокает", "Реношные" - практически молчат. В "больном" "Траджете" регулятор - больше похож на "Реношный", и тоже - "молчит". Вывод : "Опель" - "жив" , остальные - "памёрли"?
__________________
"Труд сделал из обезьяны ... уставшую обезьяну.." +375-29-7728260(6528260) |
![]() |
![]() |
#46 |
Новичок
![]() Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 157
![]() |
![]() Про опелевский регулятор ничего не скажу, но вот от Рено на Ситроен и обратно регуляторы перекидывал.Оба были рабочие, и оба не цокали при подключении. А кстати, на каком опелевском движке делфи стоит? Я не сталкивался.
__________________
Hyundai i30CW 1.4 2010 Последний раз редактировалось Y2Y11, 24.08.2016 в 16:54. |
![]() |
![]() |
#47 | |||||||||||||||||||||||
Клаббер
![]() Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 649
![]() |
![]()
Наверное, я накосячил : опелёвский, возможно "отсечки" топлива (вечером - "пробъю" по номеру) ![]() Опять вопрос : заменили ДПРВ, не заводится. Ошибки ещё не читал. Что, кроме давления, можно посмотреть?
__________________
"Труд сделал из обезьяны ... уставшую обезьяну.." +375-29-7728260(6528260) |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#48 |
Новичок
![]() Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 157
![]() |
![]() У меня с Делфи на Ситроен С3 была такая беда. Ошибок сканер не выдает.Только давление в рампе низкое. Регулятор рабочий на насос подкинул- ноль реакции. Насос и форсунки на стенд свозил - все в норме, показатели как с завода.. Три дня всю проводку осматривал и прозванивал - ничего не нашел. В очередной раз , уже и на помню какой по счету, все подсоединил и попробовал стартануть - завелась с пол оборота. После этого ездила год. Потом племяшка ( это ее машина была) уехала в отпуск на две недели- вернулась и не смогла завести. Пока на эвакуаторе ко мне везли- машина одумалась и завелась даже не чихнув. Потом ездила без глюков до продажи. Я думаю,что дело в контактах .Где то в колодках окисляется и система не дает сигнала на запуск форсунок. А ошибок не пишет. Это Делфи. И ребята,что насос и форсунки на стенде тестировали, то же самое говорили - окислившиеся контакты самая большая беда у Делфи.
__________________
Hyundai i30CW 1.4 2010 |
![]() |
![]() |
#49 |
Клаббер
![]() Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 649
![]() |
![]() Х.З. Насос, датчики и "мозг" - БОШ.
Опелёвский регулятор - вот : http://redcar.by/product/regulyatord...nabolta_21768/ З.Ы. Надо подумать : как сделать "проверялку" на регуляторы как в "Траджете" ...
__________________
"Труд сделал из обезьяны ... уставшую обезьяну.." +375-29-7728260(6528260) |
![]() |
![]() |
#50 |
Клаббер
![]() Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 649
![]() |
![]() ... мдя : датчик - заменён.
Легче не стало : ошибка (Р0340) - сбрасывается, заводишь - появляется. Старый датчик : "на столе" - не работает. С "быстрого старта" машина заводится, давление на ТНВД более-менее адекватное. Проскочил ремень ГРМ?
__________________
"Труд сделал из обезьяны ... уставшую обезьяну.." +375-29-7728260(6528260) |
![]() |
![]() |
#53 |
Новичок
![]() Регистрация: 28.11.2018
Адрес: Минск
Сообщений: 1
![]() |
![]() Обломал один штуцер на первом тройнике. Купил тройник, но не могу понять разбирается или нет... с магистрали вниз идет резинка а сама магистраль пластик в пластик
![]() |
![]() |