Hyundai Club Belarus

Вернуться   Форум Hyundai Club Belarus > МОДЕЛЬНЫЕ РЯДЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ, ОБМЕН ОПЫТОМ > LANTRA | ELANTRA | i30 > Двигатель
Правила форума Регистрация Справка Пользователи Объявления Блоги Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2018, 07:38   #161
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2015
Адрес: Беларусь
Сообщений: 53
Ложка Дегтя вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

Да хоть марсиане. Вы утверждаете, что в этом двигателе есть VVTi. А я не верю ))). Аргументируйте (ну чтоб не считать Вас... м-м-м... человеком не разбирающимся).

По первым двум пунктам есть что противопоставить или принимаем за истину?
Ответить с цитированием
Старый 01.11.2018, 08:52   #162
Администратор
 
Аватар для avunion
 
Belarus
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Minsk
Сообщений: 913
 
avunion вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

а вы про какой двигатель спорите?????? какой серии и объема? ну так, для себя....
если про 1.4 gamma, то разрабатывали его корейцы, делали китайцы, и vvti там нет....
__________________
Автосервис АВ Юнион - специализированный сервис Hyundai, Kia, Mitsubishi.
Запись на СТО: +375 29 3782228
отдел запчастей: +375 29 3632228
av-union.by
http://vk.com/avunion
Ответить с цитированием
Старый 01.11.2018, 12:14   #163
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2015
Адрес: Беларусь
Сообщений: 53
Ложка Дегтя вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

Ну, мы так, в принципе. Мне вот кажется, что VVTi (Variable Valve Timing with intelligence) это все таки Toyot-овская приблуда и к Hyndai никакого отношения не имеет. Вот если бы оппонент сказал CVVT (Continuous variable valve timing) так я бы вообще не глядя в чертежи флуд не разводил (только по этому пункту, за остальные (GF-5 и про "тонкие гидравлические механизмы") готов спорить "до хрипоты, до драки" (с) )))
Ответить с цитированием
Старый 02.11.2018, 09:56   #164
Новичок
 
Аватар для Y2Y11
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 150
Y2Y11 вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

Цитата:
Сообщение от avunion
если про 1.4 gamma, то разрабатывали его корейцы, делали китайцы,

Разрабатывали его в США. Совместная разработка DaimlerChrysler, Hyundai Motor Co. и Mitsubishi Motors Corp. http://www.ural.ru/news/techno/2002/...ews-17238.html
Просто у меня i30, в у дочери ASX. Когда ей машину покупали просто поразился , насколько моторы схожи по внешнему виду. Вот и задался вопросом, чей же это мотор. В настоящее время мотор с разными обозначениями используют Hyundai, Mitsubishi, Brilliance , Zotye и Citroen. Что касается двигателей для Hyundai, то производят его действительно в Китае, на Beijing Hyundai Motor Co.

Добавлено через 36 минут
Цитата:
Сообщение от Ложка Дегтя
готов спорить "до хрипоты, до драки" (с) )))

Да хоть до поноса!!! Только каким образом это повлияет на конкретный вопрос человека: Какое масло лить в двигатель? От названия системы изменения фаз газораспределения суть вопроса не меняется. Масло в этом двигателе имеет две функции. Первая- смазка трущихся поверхностей и тут на первое место выходят его смазывающие свойства. А вторая - рабочая жидкость в системе гидравлического управления двигателем ( натяжение цепи и управления фазами газораспределения). И вот в этом вопросе не первое место выходит его вязкость. На не полность прогретом двигателе ( а это большая часть времени работы двигателя в условиях городской эксплуатации ) давление в этих системах( цепь и регулятор фаз) меньше. что и приводит к их раннему выходу из сторя. Почитайте российские форумы Hyundai. Там диллеры на гарантийном сроке льют и 5W- 40 и даже 15W- 40, что вроде и не противоречит указанному Вами "Руководству по эксплуатации", а итог один- замена цепи , звездочек, натяжителей и пр. уже на 150 т. км.
Было бы у нас на рынке масло 5W- 20 в нормальном выборе и по адекватной цене, я бы его рекомендовал в прервую очередь. Но на сегодняшний день оптимальным вариантом все же будет 5W- 30.
Р.С. Теорию- да, малость подзабыл. Все же диплом по специальности "Двигатели внутреннего сгорания" получал в политехе аж в 1984 году, но все , прошедшее с тех пор время, работаю не на овощной базе , а на практике каждый день с автомобилями и двигателями.
__________________
Hyundai i30CW 1.4 2010

Последний раз редактировалось Y2Y11, 02.11.2018 в 09:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Старый 04.11.2018, 09:34   #165
Новичок
 
Регистрация: 25.10.2015
Адрес: Беларусь
Сообщений: 53
Ложка Дегтя вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

О-о-о, вы в этот раз подготовились . Срезюмирую:
1.
Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
Лить только 5W- 30 GF-5 и не экспериментировать!!

Нет, допуск ILSAC GF-5 никоим образом не является категорическим требованием Hyundai по моторному маслу к этому двигателю.
2.
Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
Заклинят!)) Только не колесики.А преждевременный износ цепи(из-за плохой работы натяжителя) и регулятора VVTI.

Нет, на этих двигателях нет VVTi.
3.
Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
Мы не в Средней Азии живем, не тот у нас климат, что бы лить в такие тонкие гидравлические механизмы густое масло 5W- 40.

Нет, выбор высокотемпературной вязкости масла не зависит от того какой климат, поскольку рабочую температуру в заданном диапазоне поддерживает система охлаждения (хоть зима, хоть лето).
4.
Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
Масло в этом двигателе имеет две функции. Первая- смазка трущихся поверхностей и тут на первое место выходят его смазывающие свойства.

Нет, первая (основная, главная, архиважная и т.д.) задача моторного масла в 4-х тактных ДВС - отвод тепла от пар трения (тю-ю-ю... а чё в дипломе этого не было? ).

Есть еще несколько спорных моментов, но букв и так много, посему - Итого:
Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
Только каким образом это повлияет на конкретный вопрос человека: Какое масло лить в двигатель?

Да очень просто: давая неправильную рекомендацию в КАТЕГОРИЧЕСКОЙ, не аргументированной форме - вы вводите вопрошающего в заблуждение.

Цитата:
Сообщение от Y2Y11 Посмотреть сообщение
на сегодняшний день оптимальным вариантом все же будет 5W- 30.

Единственно правильная фраза во всем словоблудии. Но я бы еще добавил перед ней слова "По моему мнению..." (или "IMHO", перевести?), поскольку в рекомендациях Hyundai еще есть SAE 40.

P.S. Да вы не расстраивайтесь, полезная инфа тоже была. Я, к примеру, благодаря вам и avunion узнал про историю создания данного ДВС, спасибо (абсолютно без сарказма).

Последний раз редактировалось Ложка Дегтя, 04.11.2018 в 09:47.
Ответить с цитированием
Старый 05.11.2018, 01:21   #166
Новичок
 
Аватар для Y2Y11
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 150
Y2Y11 вне форума

По умолчанию Ответ: Вопрос по маслу

И к чему весь этот флуд? Вопрос конкретный: Что лить? Вы дали человеку конкретную реконендацию? Нет. Отсылку к "Руководству" за ответ не принимаю.
А как называется система изменения фаз VVTI или TIVV большинству форумчан вообще по барабану. По всем остальным пунктам Вашего поста мог бы подискутировать, но считаю это не рациональной тратой времени. И уж точно не стану расстраиваться и прерживать по этому поводу, даже если вы меня раз 100 уличите в каких то неточностях или ошибках. На сим откланиваюсь ! И удачи Вам во всем!
__________________
Hyundai i30CW 1.4 2010
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 02:02.


vBulletin® Version 3.6.10.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Hyundai Club Belarus